SART, nombre completo Transpondedor de búsqueda y rescate, es un transmisor de emergencia basado en radar que está diseñado para almacenarse en una embarcación salvavidas o como dispositivo de mano en caso de que sea necesario abandonar el barco. La OMI cambió el SART (transpondedor de radar) al dispositivo de posicionamiento de búsqueda y rescate. Este último no sólo incluye el estándar original SART, sino también un nuevo estándarAIS-SART, Tanto SART como AIS-SART cumplen con los requisitos de configuración del barco.
De acuerdo con las regulaciones de la OMI sobre la configuración del equipo GMDSS de los barcos, los barcos de más de 500 toneladas deben estar equipados con dos transpondedores de radar (SART), los de 300 a 500 toneladas deben estar equipados con un transpondedor de radar (SART).
2007, 2008, la OMI revisó los estándares GMDSS y revisó las secciones relevantes del Convenio SOLAS, cambiaron SART (Transpondedor de radar), que se fuerza a configurar en Dispositivo de posicionamiento de búsqueda y rescate. Estos últimos no sólo incluyen las funciones de Transpondedor de Radar (SART), sino que también cuentan con identificación automática del transmisor de búsqueda y rescate (AIS-SART). SART y AIS-SART pueden ser intercambiables desde el 1 de enero de 2010.
AIS SART es un dispositivo de posicionamiento para rescate marítimo. Lanzará automáticamente la información de identificación y ubicación del barco (bote salvavidas/balsa) después del lanzamiento. Otras personas cercanas a los barcos y aviones de rescate que recibieron dicha información especial podrían determinar rápidamente la ubicación del barco (embarcación/bote salvavidas) en peligro, reduciendo el tiempo de búsqueda y rescate.
AIS-SART cumple con los requisitos estándar de IMO MSC 246 (83)
El radar SART transmitirá una señal de radio de 9 GHz cuando lo active la señal del radar. A través del radar se recibe su señal de lanzamiento para determinar la ubicación del barco (embarcación salvavidas/barco) en peligro. Sin embargo, el RADAR-SART no puede transmitir su propia posición. El radar sólo puede determinar la posición aproximada del RADAR-SART según el acimut y la distancia del punto de escaneo.
El receptor GPS integrado AIS-SART en su interior puede enviar su propia ubicación precisa, fácil de buscar y rescatar.
ElAIS-SARTOpera en dos canales VHF (CH2087, CH2088) y opera alternativamente en ambos canales.
Por lo general, los barcos que equipan AIS pueden recibir señales de socorro AIS SART a más de 5 millas de distancia, los aviones estarán más lejos, hasta 20 a 40 millas náuticas, incluso cientos de millas.
AIS-SARTtiene su propio código de identificación único (nueve dígitos), marcado en la carcasa del producto, consta de "970 + seis dígitos", como 970567891, el producto se ha escrito en el clip del producto antes de embarcar, una vez escrito no se puede cambiar más.
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