¿Qué es la comunicación de socorro en el SMSSM?

ElSistema mundial de socorro y seguridad marítimos(GMDSS) es un conjunto de reglas, protocolos y prescripciones globalmente aceptados y adoptados, que garantizan la seguridad de la navegación y el transporte marítimo. El equipo GMDSS se aplica para aumentar la seguridad y hacer más fácil y rápido el rescate de barcos, embarcaciones y aviones en peligro. ElSMSSMpermite a un barco en peligro enviar una alerta utilizando varios sistemas de radio. Gracias a este sistema las alertas tienen una altísima contingencia de ser recibidas tanto por las autoridades de salvamento en tierra como por otras embarcaciones en la zona.

Desde la invención de la radio a finales del siglo XIX, los barcos en el mar han dependido del código Morse, inventado por Samuel Morse y utilizado por primera vez en 1844, para las telecomunicaciones de socorro y seguridad. Pero este medio parecía difícil y poco fiable para garantizar la seguridad en el mar en todo su volumen.

Entonces, la Organización Marítima Internacional (OMI), una agencia de las Naciones Unidas especializada en la seguridad del transporte marítimo y en evitar que los barcos contaminen los mares, comenzó a buscar formas de mejorar las comunicaciones de seguridad y socorro marítimo.

Un nuevo sistema, que ahora se basa en servicios de radio por satélite y terrestres, ha cambiado las notificaciones de socorro internacionales de barco a barco a barco a costa (Centro de Coordinación de Rescate). El GMDSS garantiza la capacidad de los buques de alertar y localizar automáticamente situaciones de emergencia en los casos en que no hay tiempo para enviar una llamada SOS o MAYDAY. Y, por primera vez, el sistema requiere que los barcos reciban transmisiones de información sobre seguridad marítima que puedan evitar una emergencia, que se convirtió en el objetivo principal. En 1988, la OMI enmendó el Convenio sobre la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), exigiendo a los buques sujetos a él la instalación obligatoria de equipos SMSSM. Dichos barcos debían llevar NAVTEX y radiobalizas satelitales antes del 1 de agosto de 1993, y debían equipar todos los demás equipos GMDSS antes del 1 de febrero de 1999. La Ley de Telecomunicaciones de 1996 permitió a los barcos estadounidenses aplicar GMDSS en lugar de equipos de telegrafía Morse.

El SMSSM ha introducido una nueva tecnología que ha transformado completamente las radiocomunicaciones marítimas. El nuevo sistema permite transmitir y recibir automáticamente una alerta de socorro a larga distancia, con una fiabilidad significativamente mayor.

El SMSSM se compone de diferentes sistemas, algunos de los cuales son nuevos, pero muchos de ellos ya se utilizan desde hace mucho tiempo. El sistema está destinado a realizar las siguientes funciones: alerta (incluida la determinación de la posición de la unidad en peligro), coordinación de búsqueda y salvamento, localización (localización), transmisiones de información de seguridad marítima, comunicaciones generales y comunicaciones de puente a puente. Los requisitos específicos de transporte de radio dependen del área de operaciones del barco, más que de su tonelaje. El SMSSM también considera instrumentos de respaldo para alertas de socorro y fuentes de energía de emergencia.

Las embarcaciones de recreo no necesitan cumplir conRadio SMSSMrequisitos de transporte, pero deberían utilizar cada vez más radios VHF con llamada selectiva digital (DSC). Los buques de arqueo bruto (GT) inferior a 300 no están sujetos a los requisitos del SMSSM.

Los equipos del SMSSM deben ser fáciles de utilizar y (cuando proceda) estar diseñados para funcionar sin supervisión.

Las alertas de socorro deben poder lanzarse desde la posición donde normalmente se navega el barco (es decir, el puente). También se requiere que las radiobalizas estén instaladas cerca de ese lugar o que puedan activarse de forma remota.

A continuación se describe una versión simplificada del equipo que según SOLAS debe llevarse a bordo para cada zona marítima.

Debido a que los diferentes sistemas de radio incorporados al SMSSM tienen limitaciones individuales con respecto al alcance y al servicio proporcionado, el equipo que debe llevar un barco está determinado por el área de operaciones del barco. El SMSSM ha dividido los océanos del mundo en cuatro áreas distintas. Todos los buques deben llevar equipo apropiado para la zona o zonas marítimas en las que comercian.