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Girocompás YDK CMZ700
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Girocompás YDK CMZ700

Model:CMZ700

YDK CMZ700 Gyrocompass le ofrece una solución técnica y un rendimiento excelente.


Girocompás YDK CMZ700


YDK CMZ700 Gyrocompass le ofrece una solución técnica y un rendimiento excelente.


Descripción


Yokogawa CMZ700 Gyrocompass tiene una configuración flexible y se puede adaptar para montarse en cualquier tipo de embarcación y tonelaje. Gyrocompass funciona muy suavemente y sin demoras, es muy conveniente para embarcaciones pequeñas y yates a motor. El exclusivo sistema antivibración que utiliza la propiedad de un aceite viscoso para amortiguar los factores externos, reduce significativamente el impacto de la vibración y la interferencia externa. Los datos se muestran en la pantalla incorporada o en dispositivos externos.

Tres versiones CMZ700:

CMZ700B: gestiona repetidores directamente con brújula de bloque osnonovnogo sin control.

CMZ700S: tiene una variedad de E/S, lo que hace que el dispositivo sea conveniente para embarcaciones de cualquier tipo.

CMZ700D: opción de 2 bloques, garantiza una alta confiabilidad.


Características


• La configuración del sistema se puede adaptar fácilmente a las especificaciones de cada embarcación.

• El código de alta velocidad IEC 61162-2 está disponible para las salidas de rumbo y velocidad de giro (ROT).

• Un sistema antivibración único, mejorado por el efecto de amortiguación de la velocidad del aceite de alta viscosidad, proporciona una amortiguación superior de la vibración y desacopla los golpes en el mar.

• Un contenedor pequeño y liviano mejora la velocidad de seguimiento. La brújula giroscópica cambia suavemente y no se retrasa cuando una embarcación pequeña cambia rápidamente de rumbo.

• Un diseño que ahorra espacio: la brújula maestra y la caja de control se pueden instalar en el soporte del piloto automático.

• La corrección automática del error de velocidad es posible si están disponibles tanto la señal de velocidad del barco del registro de velocidad como la señal de latitud de un GPS o algún otro dispositivo de posicionamiento. Además, la latitud se puede estimar a partir de la velocidad del barco y la lectura de la brújula giroscópica si la señal del dispositivo de posicionamiento está ausente.

• Una señal de rumbo externa procedente de un instrumento como una brújula magnética o una brújula GPS se puede pasar a brújulas repetidoras y otros equipos del barco como respaldo.

• Como función estándar, un monitor incorporado detecta desviaciones entre las lecturas de rumbo de la brújula maestra y del sensor externo.

• El tiempo de reinicio se puede preestablecer de 1 a 99 horas.



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